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时间:2025-05-23 20:31:20 作者:警惕身边的“隐形烟害”:二手烟与三手烟的健康威胁丨科普时间 浏览量:51180

  中新网哈尔滨8月20日电(周晓舟)中国铁路哈尔滨局集团有限公司20日发布消息,截至当日,中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行量突破30000列、发送货物291万标箱,实现连年增长,呈现量质齐升的良好态势,为服务高质量共建“一带一路”注入了新动能。

中欧班列东通道自2013年至今累计通行量突破30000列 哈铁供图

  中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成,是中国最大的中欧班列口岸集群,年通行量占中国总量的3成。

  目前,经中欧班列“东通道”通行线路已达27条,可通达波兰、德国、比利时、荷兰等14个国家,联通中国长沙、郑州、成都、西安、南京、苏州等60余个城市。运输货物涵盖电器产品、商品汽车、日用百货、农副产品等12大品类。

  数据显示,2013年至2023年,中欧班列“东通道”年通行量由45列增加到5000列,增幅达110倍,实现连年增长。开行万列所需时间由开行之初的90余个月缩短为现在的21个月。

  班列快速增长的背后,得益于基础设施互联互通水平的不断提升。各铁路口岸已全面投用95306“数字口岸”,实现“无纸化通关”,进一步优化口岸营商环境。先后实施了满洲里站国际货场、滨绥铁路绥芬河至国境线、佳木斯至同江铁路、滨洲铁路博克图至西岭口扩能改造项目,通道能力持续扩充。

  中欧班列“东通道”的稳定运行,推动了中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展,为促进中国外贸发展、服务高水平对外开放提供了有力的运输服务保障。(完)

【编辑:胡寒笑】
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但是,近年来,由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展,到2010年经济总量开始超越日本,到之后的十几年间,中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化,同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时,中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降,这种微妙、复杂的中日关系取态,对中日都是压力很大的,对日本尤其如此。

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